Дополнительное соглашение к договору транспортной экспедиции о переходе на ЭПД

Тип документа: двусторонний договорной акт. Цель: внесение изменений в действующий договор транспортной экспедиции в части перехода на электронный документооборот. Подписывают: руководитель Организации (клиента TMS) + руководитель контрагента-клиента по экспедиции. Юр-основание: ст. 432, 450, 452 ГК РФ; ФЗ-140 от 07.06.2025; ФЗ-87 «О транспортно-экспедиционной деятельности». Заключается: до 01.09.2026 с каждым клиентом по действующим договорам ТЭ. Отличие от документа 03: Организация выступает экспедитором, а не перевозчиком. Появляется специфика — поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка, делегирование подписи привлечённому перевозчику через МЧД.

к договору транспортной экспедиции № [Номер договора] от «[Дата договора]» г.

о переходе на электронные перевозочные и экспедиторские документы

г. _______________ «[Дата]» г.

[Наименование организации], именуемое в дальнейшем «Экспедитор», в лице [Должность руководителя] [ФИО руководителя], действующего на основании [Основание полномочий: Устав/доверенность], с одной стороны, и

[Наименование контрагента], именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице [должность] [ФИО], действующего на основании [Устава/доверенности], с другой стороны,

именуемые совместно «Стороны», заключили настоящее Дополнительное соглашение к Договору транспортной экспедиции № [Номер договора] от «[Дата договора]» г. (далее — «Договор») о нижеследующем:

1. Предмет Соглашения

1.1. Стороны договорились о переходе на электронный документооборот при оформлении транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых в рамках Договора, в соответствии с требованиями Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ и Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

1.2. С даты вступления настоящего Соглашения в силу все экспедиторские и перевозочные документы по Договору оформляются в электронной форме, за исключением случаев, прямо предусмотренных перечнем исключений Минтранса России.

2. Применяемые электронные документы

2.1. Стороны применяют следующие электронные документы при оказании экспедиторских услуг:

2.1.1. Электронное поручение экспедитору — электронный документ, формируемый Клиентом, содержащий условия оказания экспедиторских услуг (вид и характер груза, маршрут, сроки, стоимость).

2.1.2. Электронная экспедиторская расписка — электронный документ, удостоверяющий факт получения Экспедитором груза от Клиента или грузоотправителя.

2.1.3. Электронная складская расписка (при необходимости) — электронный документ, удостоверяющий принятие груза на складское хранение в рамках экспедиции.

2.1.4. Электронные транспортные документы (ЭТрН) — оформляются в случаях, когда Экспедитор организует перевозку с привлечением перевозчиков или с использованием собственного транспорта.

2.2. Оформление документов на бумажном носителе допускается исключительно в случаях, предусмотренных перечнем исключений Минтранса России.

3. Оператор электронного документооборота

3.1. Экспедитор подключён к аккредитованному Минтрансом оператору электронного документооборота:

[Оператор ЭДО]

3.2. Клиент подтверждает, что подключён к аккредитованному Минтрансом оператору ЭДО:

[наименование оператора Клиента — заполняет Клиент при подписании]

3.3. Обмен документами между разными операторами осуществляется через роуминг.

3.4. Каждая Сторона самостоятельно несёт расходы, связанные с использованием собственного оператора ЭДО.

4. Делегирование подписи привлечённому перевозчику

4.1. В случае привлечения Экспедитором третьего лица (перевозчика) для исполнения обязательств по перевозке:

4.1.1. Экспедитор обеспечивает заключение с привлечённым перевозчиком отдельного договора перевозки, включающего условия о переходе на электронные перевозочные документы.

4.1.2. При оформлении ЭТрН привлечённый перевозчик подписывает соответствующие титулы (T02, T06) самостоятельно через своего оператора ЭДО либо через Машиночитаемую Доверенность (МЧД), выданную Экспедитором, если стороны договорились о подписании от имени Экспедитора.

4.1.3. Клиент уведомляется о привлечении третьего лица в порядке, установленном Договором.

4.2. Экспедитор сохраняет полную ответственность перед Клиентом за исполнение договорных обязательств вне зависимости от привлечения третьих лиц (ст. 805 ГК РФ).

5. Применяемые виды электронной подписи

5.1. Стороны применяют квалифицированную электронную подпись (КЭП) для подписания всех электронных экспедиторских и перевозочных документов от имени юридических лиц.

5.2. Подписание от имени юридического лица осуществляется уполномоченными сотрудниками, действующими на основании Машиночитаемой Доверенности (МЧД), оформленной в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 21.02.2022 № 223 и утверждёнными Минцифры РФ требованиями к МЧД.

5.3. Для подписания водителями (Титул 4 ЭТрН) применяется усиленная неквалифицированная электронная подпись через Госключ (УНЭП) — в случаях и порядке, установленных ст. 6 ч. 2.1 ФЗ-63.

5.4. Стороны признают:

• электронные документы, подписанные КЭП юридического лица или сотрудника по МЧД, юридически равнозначными документам на бумажном носителе, собственноручно подписанным уполномоченным лицом;
• электронные документы, подписанные УНЭП через Госключ, юридически равнозначными документам на бумажном носителе.

6. Порядок оформления экспедиторских документов

6.1. Поручение экспедитору формируется Клиентом и передаётся Экспедитору не позднее, чем за [X часов/дней — заполняет клиент] до требуемой даты приёма груза. Срок акцепта Экспедитором — [X часов].

6.2. Экспедиторская расписка формируется и подписывается Экспедитором в момент фактического приёма груза:

• При приёме у Клиента — в течение 4 часов с момента физической приёмки.
• При приёме у грузоотправителя — в течение 4 часов с момента физической приёмки и одновременно с подписанием Титула 2 ЭТрН.

6.3. Складская расписка формируется при размещении груза на складе временного хранения:

• В течение 24 часов с момента физического размещения.
• Должна содержать ссылку на соответствующую экспедиторскую расписку.

6.4. Итоговый отчёт об оказании услуг формируется Экспедитором по завершении операции и подписывается обеими Сторонами в порядке, аналогичном подписанию первичных документов.

7. Передача документов в ГИС ЭПД

7.1. Экспедиторские документы (поручение, расписка, складская расписка) передаются в ГИС ЭПД через оператора ЭДО Экспедитора в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931.

7.2. ЭТрН при привлечении перевозчиков передаются в ГИС ЭПД через операторов ЭДО соответствующих перевозчиков и Экспедитора.

7.3. Стороны не несут ответственности за технические сбои на стороне ГИС ЭПД, операторов ЭДО или Минтранса.

8. Действия при сбоях

8.1. При недоступности ГИС ЭПД или оператора ЭДО — порядок действий аналогичен установленному в Договоре перевозки (см. документ 03-amendment-carriage-contract.md, раздел 7).

8.2. При невозможности оформить экспедиторскую расписку в электронной форме в момент приёмки груза:

8.2.1. Допускается оформление бумажной расписки с обязательной последующей загрузкой её скан-копии и формированием электронной версии не позднее 5 рабочих дней с момента приёмки.

8.2.2. До момента формирования электронной версии бумажная расписка имеет полную юридическую силу.

9. Хранение документов

9.1. Сроки хранения электронных экспедиторских и перевозочных документов — не менее 5 лет с даты подписания финального документа по операции.

9.2. Хранение осуществляется в инфраструктуре операторов ЭДО Сторон с обязательным резервированием в инфраструктуре Экспедитора.

10. Ответственность Сторон

10.1. За нарушение сроков оформления и подписания экспедиторских документов, установленных разделом 6 настоящего Соглашения, виновная Сторона уплачивает неустойку в размере 0,1% от стоимости услуг по соответствующему поручению за каждый день просрочки, но не более 10% от стоимости услуг по поручению.

10.2. За непередачу или несвоевременную передачу документов в ГИС ЭПД по причинам, зависящим от Стороны, виновная Сторона возмещает другой Стороне административные штрафы, наложенные контролирующими органами, и документально подтверждённые убытки.

10.3. Освобождение от ответственности — аналогично разделу 9 документа 03-amendment-carriage-contract.md.

11. Порядок корректировок

11.1. Корректировка подписанных экспедиторских документов осуществляется выпуском отдельного корректировочного документа с указанием связи с исходным. Прямое изменение подписанных документов запрещено.

11.2. При обнаружении расхождений фактических данных с заявленными в поручении (количество груза, состояние тары, маршрут) Экспедитор фиксирует расхождения в экспедиторской расписке до её подписания. Подписание без фиксации лишает Экспедитора права ссылаться на наличие расхождений в дальнейшем.

12. Форс-мажор

12.1. Освобождение от ответственности при обстоятельствах непреодолимой силы — в соответствии с действующим Договором и разделом 11 документа 03-amendment-carriage-contract.md, применяемым к настоящему Соглашению по аналогии.

13. Заключительные положения

13.1. Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 сентября 2026 года либо с даты подписания обеими Сторонами, если она наступит позднее.

13.2. Все остальные условия Договора, не изменённые настоящим Соглашением, остаются в неизменной редакции.

13.3. Соглашение составлено в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу.

13.4. Допускается подписание Соглашения электронно через оператора ЭДО с использованием КЭП Сторон.

РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ СТОРОН

Экспедитор: Клиент:

[Наименование организации] [Наименование контрагента]

ИНН: [ИНН организации] ИНН: [ИНН контрагента]

КПП: [КПП организации]

ОГРН: [ОГРН/ОГРНИП]

Адрес: [Юридический адрес]

[Должность руководителя] [Должность]

________________ / [ФИО руководителя] / ________________ / [ФИО] /

М.П. М.П.